減速機廠家
給大家講一些減速機常見故障的知識,和大家一起探討,希望能給廣大客戶朋友以啟發(fā)和幫助,讓大家對減速機有更深入的了解。 這樣,減速器才能在以后的使用中發(fā)揮最大的作用。 1。減速器發(fā)熱漏油 為了推進功率,減速器一般采用有色金屬作為蝸輪,而蝸輪采用硬鋼。由于是滑動摩擦傳動,運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生高熱,導(dǎo)致減速器各部件和密封的熱膨脹差異,導(dǎo)致所有配合面都有空隙,而油會因溫度升高而變稀,這就簡單構(gòu)成了泄漏。 【/h/】首要原因有四:一是原材料配置是否合理;第二,嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量;第三,潤滑油的選擇,增加量是否準(zhǔn)確;第四,設(shè)備質(zhì)量和應(yīng)用環(huán)境。 二。蝸輪磨損 蝸輪一般采用錫青銅,配套的蝸桿材料一般用45鋼淬硬到HRC45-55,常用40C:淬硬HRC50-55。用蝸桿磨床把它磨削到0.8微米的粗糙度。當(dāng)減速器正常工作時,蝸桿就像一個硬化的蝸桿& ldquo文件& rdquo,不斷銼蝸輪,使蝸輪磨損。 一般來說,這種磨損是很慢的,有的減速器可以用10年以上。 如果磨損速度快,就要考慮減速器的選型是否準(zhǔn)確,是否有過載運行,蝸輪的原材料,設(shè)備質(zhì)量或使用環(huán)境等。 三。變速器斜齒輪的磨損 一般發(fā)生在立式設(shè)備的減速機上,主要與潤滑油的增加和潤滑油的選擇有關(guān)。 裝了立式設(shè)備,根本就是缺潤滑油。當(dāng)減速器間歇運轉(zhuǎn)時,電機與減速器之間的傳動齒輪油流失,齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐櫥Wo,啟動或運轉(zhuǎn)時得不到有用的潤滑,造成機械磨損甚至損壞。 方法用齒輪箱清洗保護機及時清洗減速器內(nèi)部。 四。蝸桿軸承損壞 當(dāng)廠家生產(chǎn)的減速器中的齒輪油乳化時,軸承會生銹、腐蝕、損壞。這是因為齒輪油是在減速機運輸和停機過程中,熱轉(zhuǎn)冷后水凝結(jié)而成的;當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量、設(shè)備技巧、方法密切相關(guān)。
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生產(chǎn)廠家對減速機常見故障的分析 <減速機廠家>
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給大家講一些減速機常見故障的知識,和大家一起探討,希望能給廣大客戶朋友以啟發(fā)和幫助,讓大家對減速機有更深入的了解。 這樣,減速器才能在以后的使用中發(fā)揮最大的作用。 1。減速器發(fā)熱漏油 為了推進功率,減速器一般采用有色金屬作為蝸輪,而蝸輪采用硬鋼。由于是滑動摩擦傳動,運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生高熱,導(dǎo)致減速器各部件和密封的熱膨脹差異,導(dǎo)致所有配合面都有空隙,而油會因溫度升高而變稀,這就簡單構(gòu)成了泄漏。 【/h/】首要原因有四:一是原材料配置是否合理;第二,嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量;第三,潤滑油的選擇,增加量是否準(zhǔn)確;第四,設(shè)備質(zhì)量和應(yīng)用環(huán)境。 二。蝸輪磨損 蝸輪一般采用錫青銅,配套的蝸桿材料一般用45鋼淬硬到HRC45-55,常用40C:淬硬HRC50-55。用蝸桿磨床把它磨削到0.8微米的粗糙度。當(dāng)減速器正常工作時,蝸桿就像一個硬化的蝸桿& ldquo文件& rdquo,不斷銼蝸輪,使蝸輪磨損。 一般來說,這種磨損是很慢的,有的減速器可以用10年以上。 如果磨損速度快,就要考慮減速器的選型是否準(zhǔn)確,是否有過載運行,蝸輪的原材料,設(shè)備質(zhì)量或使用環(huán)境等。 三。變速器斜齒輪的磨損 一般發(fā)生在立式設(shè)備的減速機上,主要與潤滑油的增加和潤滑油的選擇有關(guān)。 裝了立式設(shè)備,根本就是缺潤滑油。當(dāng)減速器間歇運轉(zhuǎn)時,電機與減速器之間的傳動齒輪油流失,齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐櫥Wo,啟動或運轉(zhuǎn)時得不到有用的潤滑,造成機械磨損甚至損壞。 方法用齒輪箱清洗保護機及時清洗減速器內(nèi)部。 四。蝸桿軸承損壞 當(dāng)廠家生產(chǎn)的減速器中的齒輪油乳化時,軸承會生銹、腐蝕、損壞。這是因為齒輪油是在減速機運輸和停機過程中,熱轉(zhuǎn)冷后水凝結(jié)而成的;當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量、設(shè)備技巧、方法密切相關(guān)。
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